Исполнительный механизм Honeywell M6284F1078 M6284F1078-F/U для газовой горелки

<p>Сервоприводы M6284F1078-F представляют собой двигатели с астатическим регулированием, трехпроводным питанием и с возвратом от пружины или без нее. Они применяются в приводах заслонок или клапанов в сочетании с контроллерами, поддерживающими однополюсное переключение в два направления или астатический режим регулирования.</p> <p>Сервомоторы M6284F1078-F/U оснащены встроенным электрически изолированным потенциометром обратной связи. Этот потенциометр используется для измерения положения вала двигателя и может быть использован для синхронизации с ведущими двигателями серии 90 или для вторичной балансировки внешней цепи управления.</p> <p><strong>Особенности </strong></p> <p>- Замена двигателей M644, M944B,E,G,H,J,K,R,S и M945B,C,G,K,L,AD.</p> <p>- Встроенная распределительная коробка обеспечивает защиту от внешних условий класса NEMA 3.</p> <p>- Возвратная пружина после отключения питания возвращает вал двигателя в нормальное положение.</p> <p>- Работают от напряжения 24 В переменного тока, предусмотрены модели с установленным трансформатором или возможностью установки встроенного трансформатора на месте применения.</p> <p>- Быстроразъемные клеммы в стандартной комплектации, адаптер для резьбовых клемм также предусмотрен.</p> <p>- Кронштейн-переходник для адаптации высоты положения вала.</p> <p>- Регулируемый ход двигателя на месте установки (от 90&deg; до 160&deg;).</p> <p>- Корпус из литого под давлением алюминия.</p> <p>- Встроенные вспомогательные выключатели могут устанавливаться изготовителем или добавляться по месту применения.</p> <p>- Номинальное стандартное время полного хода 30 секунд (ход 90&deg;) и 60 секунд (ход 160&deg;). Возможна поставка с другим временем полного хода.</p> <p>- Двигатели с пружинным возвратом могут применяться для перемещения штоков нормально открытых или нормально закрытых клапанов от приводного и от вспомогательного конца вала.</p> <p>- Все модели с валами с двумя рабочими концами (с пазом и внутренней резьбой на обоих концах).</p> <p>- Все модели оснащены кулачками для вспомогательных выключателей.</p> <p>- Постоянный крутящий момент во всем диапазоне напряжений.</p> <p>- Предназначены для нормально открытых и нормально закрытых клапанов и заслонок.</p> <p>- Сервоприводы M6284F1078-F/B оборудованы электрически изолированным потенциометром обратной связи, измеряющим положение вала.</p> <p>- Сервомоторы M6284F1078-F имеют линейную характеристику обратной связи и могут использоваться для синхронизации ведомых двигателей серии 90.</p> <p><strong>Технические характеристики </strong></p> <p>Модели: M6284 F 1078-F/U отобраны и упакованы таким образом, чтобы облегчить складирование, обеспечить удобство использования и максимальный экономический эффект от замены</p> <p>Технические характеристики M6284F 1078-F совпадают с таковыми для стандартных моделей, если не указано иное</p> <p>Сопротивление обратной связи: 10 кОм</p> <p>Регулировка чувствительности: Нет</p> <p>Внутреннее шунтирование: Нет</p> <p>Линейная обратная связь: Да</p> <p>Шунтирующий резистор для синхронизации ведомых двигателей серии 90: Нет в наличии</p> <p>Номинальная потребляемая мощность: -</p> <p>Номинальная температура окружающей среды: Максимум: 150&deg;F (66&deg;C) в 25% цикле нагрузки. Минимум: -40&deg;F (-40&deg;C)</p> <p>Статическая нагрузка на вал: Приводной или вспомогательный конец: не более 200 фунтов (90,8 кг)</p> <p>Максимальная полная нагрузка: 300 фунтов (136 кг). Кривошип: квадрат 3/8 дюйма (9,5 мм)</p> <p>Ход: может регулироваться по месту установки от 90&deg; до 160&deg;</p> <p>Зубчатая передача: 1800</p> <p>Количество ходов: 29164</p> <p>Частота вращения двигателя: 810</p> <p>Время хода: 30</p> <p>Количество ступеней: 182.275</p> <p>Скорость: 911</p> <p><strong>Принадлежности</strong></p> <p>- 220736A &ndash; Комплект внутренних вспомогательных выключателей; один выключатель, который может быть добавлен на месте применения двигателя.</p> <p>- 220736B &ndash; Комплект внутренних вспомогательных выключателей; два выключателя, добавляемые на месте применения двигателя.</p> <p>- 220738A &ndash; Кронштейн-переходник, поднимающий вал двигателя на 3/4 дюйма (19 мм) над основанием для соответствия предыдущим моделям Modutrol.</p> <p>- 220741A &ndash; Адаптер резьбовых клемм, превращающий стандартные быстроразъемные клеммы в резьбовые клеммы.</p> <p>- 221455A &ndash; Звено кривошипа с плавной регулировкой, которое может поворачиваться через нижнее положение и проходить возле основания двигателя без установки кронштейна-переходника.</p> <p>- 220738A &ndash; Кронштейн-переходник для двигателя Modutrol IV, который позволяет поднять вал до уровня, соответствующего двигателям Modutrol III.</p> <p>- 4074ERU &ndash; Комплект защиты от внешних факторов класса NEMA 3 для двигателей Modutrol IV, установленных в любом положении, кроме вертикального.</p> <p>- 50017460-001 &ndash; Встроенный трансформатор; 24/120/230 В переменного тока 50/60 Гц на первичной обмотке, 24 В переменного тока на вторичной обмотке, быстроразъемные клеммы.</p> <p>- 50017460-003 &ndash; Встроенный трансформатор; 120 В переменного тока 50/60 Гц на первичной обмотке, 24 В переменного тока на вторичной обмотке, быстроразъемные клеммы.</p> <p>- 221455ADW &ndash; Звено кривошипа, которое может поворачиваться через нижнее положение и проходить возле основания двигателя без установки кронштейна-переходника.</p> <p>- Q100 &ndash; Узел привода для подключения двигателя Modutrol к дроссельному клапану V51. Требует наличия кронштейна-переходника 220738A.</p> <p>- Q181 &ndash; Вспомогательный потенциометр для последовательного или параллельного управления дополнительными модулирующими двигателями (серия 90) в количестве от 1 до 4.</p> <p>- Q5001 &ndash; Кронштейн-переходник и узел привода в сборе для подключения двигателя Modutrol IV к водяному или паровому клапану.</p> <p>- Q605 &ndash; Узел привода для заслонки, позволяющий подключить двигатель к заслонке. В комплект входит кривошип на вал двигателя.</p> <p>- Q607 &ndash; Наружный вспомогательный выключатель, который служит для управления вспомогательным оборудованием по сигналу положения вала двигателя.</p> <p>- ES650-117 &ndash; Взрывозащитный корпус для установки двигателя во взрывоопасной атмосфере. Не применяется с Q5001 (или с другими узлами приводов для клапанов).</p> <p><strong>Местоположение </strong></p> <p>При выборе местоположения для установки двигателя рекомендуется предоставить достаточно пространства для размещения принадлежностей и обеспечения удобства обслуживания. В случае установки вне помещения необходимо использовать влагозащищенные разъемы и распределительную коробку, обеспечивающую защиту от внешних условий согласно классу NEMA 3.</p> <p>При монтаже вне помещения в любом положении, отличном от вертикального, рекомендуется устанавливать Комплект для защиты от внешних условий 4074ERU. Комплект для защиты от внешних условий и влагозащищенные разъемы должны соответствовать требованиям защиты класса NEMA 3.</p> <p><strong>Монтаж </strong></p> <p>Для правильной установки актуатора M6284F1078-F следуйте указаниям ниже:</p> <p>1. Располагайте двигатель так, чтобы кривошип находился в горизонтальном положении.</p> <p>2. Используйте отверстия в монтажных фланцах, отходящих от основания корпуса двигателя, для крепежных винтов или болтов диаметром 1/4 дюйма (6,4 мм).</p> <p>3. Если двигатель не оборудован пружинным возвратом, он поставляется изготовителем в закрытом положении. В данном случае, это крайнее положение вращения против часовой стрелки, если смотреть со стороны приводного конца вала.</p>